Tests Materialreibung & Verschleiß im Hochtemperaturvakuum.
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Hochtemperaturvakuumreibungs- und Verschleißprüfmaschine wird hauptsächlich verwendet, um die Reibungs- und Verschleißeigenschaften von Materialien in Hochtemperatur- und Vakuumumgebungen zu studieren. Sein ausgezeichnetes Design und umfassende Funktionen können eine Vielzahl von praktischen Bedingungen simulieren und zuverlässige experimentelle Daten für Forscher liefern. Insbesondere umfassen die Hauptanwendungen der Prüfmaschine:
Materialwissenschaftliche Forschung: Durch die Simulation des Reibungs- und Verschleißprozesses unter Hochtemperatur-Vakuumumgebung können wir den Reibungs- und Verschleißmechanismus von Materialien tief erforschen und experimentelle Unterstützung für theoretische Forschung und Anwendungsentwicklung der Materialwissenschaft bieten.
Luft- und Raumfahrtanwendungen: Wenn Raumfahrzeuge in Umgebungen mit hoher Temperatur und Vakuum arbeiten, sind die Reibungs- und Verschleißeigenschaften ihrer Komponenten kritisch. Die Prüfmaschine kann verwendet werden, um die Hochtemperatur-Vakuumreibung und Verschleißbeständigkeit von Luft- und Raumfahrtmaterialien zu bewerten und eine Grundlage für die Auswahl und Konstruktion von Komponenten zu schaffen.
Anwendungen in der Automobilindustrie: Komponenten wie z.B. Automobilmotoren arbeiten bei hohen Temperaturen und in bestimmten Umgebungen und ihre Reibungs- und Verschleißleistung beeinflusst direkt die Leistung und Lebensdauer des Fahrzeugs. Die Prüfmaschine kann verwendet werden, um die Verschleißbeständigkeit von Autoteilen in Hochtemperatur-Vakuumumgebung zu bewerten und experimentelle Daten zur Verbesserung und Optimierung von Autoteilen bereitzustellen.
Andere industrielle Anwendungen: In der Metallurgie, der chemischen Industrie, der Energie und anderen Industriebereichen gibt es auch Reibungs- und Verschleißprobleme in hohen Temperatur- und Vakuumumgebungen. Die Prüfmaschine kann verwendet werden, um die Hochtemperatur-Vakuumreibung und Verschleißbeständigkeit von Materialien zu bewerten, die in diesen Bereichen verwendet werden, und bietet eine starke Unterstützung für die industrielle Produktion und die Qualitätskontrolle.
Bei der Durchführung von Hochtemperatur-Vakuumreibungs- und Verschleißprüfungen ist es in der Regel notwendig, bestimmte Normen und Spezifikationen zu befolgen. Hier sind einige gängige Standards:
Relevante Normen, die von der American Society for Materials and Testing (ASTM) entwickelt wurden, können spezifische Methoden und Anforderungen für Hochtemperatur-Vakuumreibungs- und Verschleißtests enthalten. Diese Normen geben die Beladungsmethode, die Prüftemperatur, den Vakuumgrad, die Datenaufzeichnung und andere Parameter und Anforderungen während des Prüfprozesses fest.
1SO-Norm: Die Internationale Organisation für Normung (1SO) hat möglicherweise auch Normen für Hochtemperatur-Vakuumreibungs- und Verschleißprüfungen entwickelt. Diese Normen gewährleisten zunächst die Genauigkeit und Vergleichbarkeit der Testergebnisse und bieten eine einheitliche Grundlage für internationale wissenschaftliche Forschungskooperation und industriellen Austausch.
Andere Industriestandards oder Unternehmensstandards: Neben den oben genannten allgemeinen Standards können verschiedene Industrien oder Unternehmen auch spezifische Prüfstandards entwickeln. Diese Normen können spezifische Anforderungen für spezifische Materialtypen, Prüfbedingungen oder Behandlung von Prüfergebnissen haben.
Es ist wichtig zu beachten, dass unterschiedliche Normen und Spezifikationen unterschiedliche Anforderungen für verschiedene Arten von Materialien und Testumgebungen haben können. Daher sollte bei der Durchführung von Hochtemperatur-Vakuumreibungs- und Verschleißprüfungen sichergestellt werden, dass die gewählten Normen mit dem Testzweck und den Anforderungen übereinstimmen.


Technische Parameter:
Parameter | Einheit | Min | max | Hinweis | |
Stift / Kugeldurchmesser | mm | 3 | 12 | Runde oder quadratische Stifte | |
Verschleißbahndurchmesser | mm | 15 | 70 | Scheibendurchmesser 100 mm | |
Drehgeschwindigkeit der Scheibe | rpm | 1 | 2000 | 0.1rpm Mindestzählung | |
Positive Belastung | N | 0 | 60 | 50 mN Mindestzahl | |
Reibung | N | 0 | 20 | 5mN Mindestzahl | |
Temperatur | ℃ | Innentemperatur | 800 | 1°C Mindestzählung | |
Verschleißprüfbereich | um | 0 | 2000 | 0,1 μm Mindestzählung | |
Disk Vibration | Schlaganfall Vibration | Grade | 0 | 0 | 1 Grad Mindestzählung |
Winkelfrequenz | Hz | 0.1 | 5 | ||
Voreinstellter Timer | Stunde/Min/eZ | 99/59/59 | |||
Batterie | V / kVA / Ph / Hz | 230/10/1/50 | |||
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